終了しました。値引き交渉などはご遠慮願います。2020年、6月末に購入。2021年、4月頭まで使用。回生充電によるバッテリー持ちによって大人気の電動クロスバイクです。まず、車ですので傷や錆などございます。※現在は屋外でカバーをかけて保管。下記の通りウーバー仕様に改造してありますが、購入後に膝を悪くしバイクへ変更したのでそれほど乗っていません。予備や買い物用として保管しておりましたが乗らないのでウーバーなどのフーデリをやりたい方向けです。前輪ブレーキシューは初期のものは音が出てさらに雨の日に減りが異様に早かったので交換してあります。これはネットレビューに散見されるTB1eの弱点みたいですね。スマホホルダーやバックミラーを付けているので、ライトを前側に移設してあります。上記に伴い、現在のギアが何段に入っているか視にくくなっています。デメリットといえばこれくらいです。ハンドルは長時間稼働向けに疲れの少ないタイプに交換、サドルにもクッション装備。後ろのカゴは拡張してないウバックがすっぽり入りますので拡張しなければ背負わないくて大丈夫です。※全ての装備変更は購入時に自転車屋に作業をやってもらっています。電動自転車では雨による故障が意外と多いと言われたのでリモコンのシリコンカバーも購入時から付けています。バッテリーの持ちですが朝8時に出て途中に休憩を挟んで夜の12時まで長時間稼働するような場合は、基本をエコモードで坂道などに応じてオートやパワーモードなどを使えば一日持ちます。半日くらいの稼働であれば、オートモードで楽勝です。一日中、全てパワーモードで稼働する場合は、もう一台別途でバッテリーがあった方が良いと思います。鍵は3本、説明書なども完備です。新品を同じような仕様にすると本体を安く買えても15万ほどかかると思います。値段設定的にかなりお買い得だと思いますので早い者勝ちです。購入前提の現車確認と試乗をした後に乗って帰ってくれる方でお願います。譲渡書をお渡ししますので、引き渡し後は速やかに防犯登録を変更してください。ノークレームノーリターンです。

走りながら自動充電ができる電動クロスバイク、ブリヂストン「TB1e」試乗レポート | マイナビニュース

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